Совершенно очевидно, что подъем и перемещение тяжелых грузов просто невозможен без использования специальной подъемно-транспортной техники.
Одним из самых распространенных видов такой техники на отечественных предприятиях есть мостовые краны, главным отличием которых является наличие моста.
Мост – это основа всей конструкции данного типа грузоподъемного оборудования, от которой в значительной степени зависит его грузоподъемность. Перемещается мост с помощью электрического или механического привода по подкрановым путям (рельсам). Происходит это благодаря перпендикулярно смонтированным на его торцах концевым балкам с колесами.
На мосту устанавливается механизм (тельфер или грузовая тележка) для подъема и перемещения грузов вдоль пролета, а также при необходимости кабина оператора (только на кранах, предназначенных для обслуживания больших просторных площадок). Несмотря на простоту, строение пролетной конструкции мостового крана имеет ряд особенностей.
В зависимости от расположения моста относительно крановых путей различают следующие виды:
По количеству пролетных балок в мосту различают однобалочные и двухбалочные краны. Мостовые однобалочные краны имеют сравнительно небольшой вес, грузоподъемность до 20 тонн и не предназначены для интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. Мостовые двухбалочные краны предназначены для длительной эксплуатации в интенсивном режиме, имеют грузоподъемность до сот тонн (на большинстве украинских предприятий вполне достаточно – до 30 тонн).
Помимо количества пролетных балок, мосты таких кранов отличаются между собой еще и количеством пролетов, которых может быть один или два. Большинство мостовых кранов имеют один прогон и две опоры. Длина таких конструкций обычно варьируется в пределах от 4,2 до 15 метров. Для пролетов длиной от 18 до 24 метров используют двухпролетные мосты с тремя точками опоры – две по краям и одна по центру в месте соединения стыка двух балок.
В зависимости от используемого привода мостового крана различают ручное и электрическое грузоподъемное оборудование. В основе кранов с ручным механизмом передвижения моста есть вал-трансмиссия. Используются ручные мостовые краны для перемещения сравнительно легких мелкогабаритных грузов на небольших скоростях.
Перемещение моста кранов с электрическим приводом по рельсовым путям производится за счет электродвигателя и редуктора хода. В качестве грузоподъемного механизма на таком крановом оборудовании используется ручная или электрическая таль. Использование электротельфера позволяет поднимать грузы большего (в сравнении с ручным приводом) веса, а также без проблем работать в интенсивном режиме.
Более подробно узнать об особенностях и возможностях современных мостовых кранов можно на сайте Киевского завода подъемно-транспортного оборудования. Ссылки здесь.
Сегодня днем, 16 июня, российские войска нанесли очередной удар дронами по Одесской области. Под обстрел… Read More
Одесса стала первым городом на территории современной Украины, где начала работать телефонная станция. От 18… Read More
Одесситам, которые по каким-то причинам не успеют запастись водой не придется оставаться с пустыми кранами… Read More
После нескольких лет перерыва в Украине возобновляют проведение национальной ресторанной премии СОЛЬ. До конца июня… Read More
В Одессе начался 13-й Чилдрен Кинофест — крупнейший украинский кинофестиваль для детей и подростков. До… Read More
Ущерб морской экосистеме Одесской области уже превысил 23 млрд грн. Загрязнение после обстрелов нарушает баланс… Read More