Эксперимент: на трамваях от Центролита до Люстдорфа. И что изменит магистраль «Север-Юг»?

В апреле 2016 года, городские власти пообещали построить скоростной трамвайный маршрут «Север-Юг», который должен соединить крайние точки города и значительно сократить время поездки между поселком Котовского и населенным пунктом Таирово. Сколько времени одесситы тратят на преодоление этого маршрута сейчас — выяснил корреспондент «Одесской жизни».

Крайними транспортными точками Одессы, мы выбрали остановки «Завод Центролит» и остановку «Люстдорф», а местом пересадки — Пересыпский мост.

• От «Центролита» до Пересыпского моста, мы добрались за 45 минут трамвайным маршрутом №1.
• Далее, от Пересыпского моста мы поднялись через Херсонский сквер до пересечения улицы Новосельского и улицы Пастера. Здесь находится конечная остановка трамвайного маршрута №3. С учетом пешего передвижения и ожидания трамвайного вагона, пересадка заняла около 25 минут.
• Маршрут между конечными остановками трамвая №3, занял 75 минут.

Произведя не сложные арифметические подсчеты, мы выяснили, что от завода Центролит до остановки «Люстдорф» в Киевском районе, мы добрались за два с половиной часа (5 мин. не в счет). Потратив при этом 6 гривен (по 3 гривны на каждом из маршрутов).

Кроме того, один из популярных электронных справочников предлагает три альтернативных способа передвижения по маршруту «завод Центролит—Люстдорф». Все они гораздо быстрее, и занимают около двух часов. Однако, эти маршруты предусматривают две пересадки и использование автобусов, что повышает стоимость поездки до 13-15 гривен.

Что же будет, если проект трамвайного маршрута «Север-Юг» реализуют?

По словам директора транспортного департамента Одесского городского совета Александра Илько, после модернизации и реконструкции трамвайных путей между поселком Котовского и поселком Таирова, одесситы смогут добраться из одного конца города в другой всего за 120 минут. А приблизительный интервал движения трамвайных вагонов будет составлять 4 минуты.

Нам удалось пообщаться с пассажирами одесского трамвая. Как выяснилось, не все они разделяют оптимизм городских властей:

«Я пользуюсь трамваем почти каждый день. И думаю, что проехать на нем через всю Одессу за два часа нереально. Только по Суворовскому району трамвай идет до полутора часа. Если будут задействованы какие-то особые технологии или специальные объездные маршруты, возможно у городских властей получится добиться результата. Если так — это будет, действительно хорошая экономия денег и времени горожан», — рассказала одесситка Анна Полищук.

Впрочем, реальное время поездки из поселка Котовского в поселок Таирова, отличается от того времени, которое пообещали власти города, всего на 25-30 минут. Это то время, которые мы тратим на пересадку между маршрутами.

В начале статьи мы выделили слово "скоростной" не случайно. Это мягко говоря преувеличение. Как видим из эксперимента трамвай быстрее не станет, никаких «особых технологий» для реализации транспортного проекта «Север-Юг» не предполагается. Просто люди съэкономят на пересадке, что особо оценят люди преклонного возраста и инвалиды. А для успешного завершения проекта, необходимы лишь ответственность и компетентность среди его кураторов.

P.S. Так сказать, ложка дегтя. Не будем забывать, что любое ДТП на трамвайном полотне блокирует этот маршрут на долгие часы. А их в последнее время в Одессе было не мало:

• Автомобиль припарковался к трамваю
• Трамвай не дал сдачи
• Очередное ДТП с трамваем
• На Котовского снова стоят трамваи
• Трамвай насмерть сбил пешехода

И это только те, о которых мы писали в ноябре. А их список наверняка гораздо больше…

И это как раз то, что отличает обычный трамвай от скоростного, который должен быть лучше защищен от этих неожиданностей.

Алексей Кузнецов