В апреле 2016 года, городские власти пообещали построить скоростной трамвайный маршрут «Север-Юг», который должен соединить крайние точки города и значительно сократить время поездки между поселком Котовского и населенным пунктом Таирово. Сколько времени одесситы тратят на преодоление этого маршрута сейчас — выяснил корреспондент «Одесской жизни».
Крайними транспортными точками Одессы, мы выбрали остановки «Завод Центролит» и остановку «Люстдорф», а местом пересадки — Пересыпский мост.
Произведя не сложные арифметические подсчеты, мы выяснили, что от завода Центролит до остановки «Люстдорф» в Киевском районе, мы добрались за два с половиной часа (5 мин. не в счет). Потратив при этом 6 гривен (по 3 гривны на каждом из маршрутов).
Что же будет, если проект трамвайного маршрута «Север-Юг» реализуют?
По словам директора транспортного департамента Одесского городского совета Александра Илько, после модернизации и реконструкции трамвайных путей между поселком Котовского и поселком Таирова, одесситы смогут добраться из одного конца города в другой всего за 120 минут. А приблизительный интервал движения трамвайных вагонов будет составлять 4 минуты.
Нам удалось пообщаться с пассажирами одесского трамвая. Как выяснилось, не все они разделяют оптимизм городских властей:
«Я пользуюсь трамваем почти каждый день. И думаю, что проехать на нем через всю Одессу за два часа нереально. Только по Суворовскому району трамвай идет до полутора часа. Если будут задействованы какие-то особые технологии или специальные объездные маршруты, возможно у городских властей получится добиться результата. Если так — это будет, действительно хорошая экономия денег и времени горожан», — рассказала одесситка Анна Полищук.
Впрочем, реальное время поездки из поселка Котовского в поселок Таирова, отличается от того времени, которое пообещали власти города, всего на 25-30 минут. Это то время, которые мы тратим на пересадку между маршрутами.
В начале статьи мы выделили слово "скоростной" не случайно. Это мягко говоря преувеличение. Как видим из эксперимента трамвай быстрее не станет, никаких «особых технологий» для реализации транспортного проекта «Север-Юг» не предполагается. Просто люди съэкономят на пересадке, что особо оценят люди преклонного возраста и инвалиды. А для успешного завершения проекта, необходимы лишь ответственность и компетентность среди его кураторов.
P.S. Так сказать, ложка дегтя. Не будем забывать, что любое ДТП на трамвайном полотне блокирует этот маршрут на долгие часы. А их в последнее время в Одессе было не мало:
И это только те, о которых мы писали в ноябре. А их список наверняка гораздо больше…
И это как раз то, что отличает обычный трамвай от скоростного, который должен быть лучше защищен от этих неожиданностей.
По прогнозу Гидрометцентра Черного и Азовского морей, завтра, в воскресенье, 8 сентября 2024 года, в… Читать далее
Как сообщают в компании НЭК «Укрэнерго», завтра, в воскресенье, 8 сентября 2024 года, стабилизационные отключения… Читать далее
1891 год, 7 сентября… Пассажирское судно «Орегон» пришвартовалось к причалу канадского порта Квебек. В числе… Читать далее
На побережье Национального природного парка «Тузловские лиманы» в Одесской области море вынесло мертвых дельфинов. Читать далее
Житель Одесской области отправился на скамью подсудимых за то, что перекрыл реку дамбой, чтобы поливать… Читать далее
С сегодняшнего дня, субботы, 7 сентября 2024 года, в Одессе возобновлено движение трамваев по площади… Читать далее